《极品飞车8》游戏最新心得
极品飞车8攻略？
极品飞车8攻略要点 极品飞车8-心得 100％完成游戏了，谈一些我的经验，很多都是在后来的世界地图里面找到的。主要是关于完成比赛方面的： 1、主要的就是要仔细找比赛 大概有30％的比赛地图上不显示 2、这点大概很多人都知道，就是一定要买一辆越野车，因为每个大的赛事都有越野车的比赛的。如果你用一般的车子是没办法找到比赛地图的。 3、是我刚刚才发现的，就是和越野车一样，还有一辆车，你也必须要买，不然就没办法完成所有的比赛。赛事5里面还有10多关同种车子之间的较量，有的人大概已经猜出来了，那就是UG2里面神奇的86，所以刚开始就使用86是个很好的选择。 以上是我个人关于如何更加高效的完成游戏进度的一些看法。 《极品飞车8:地下狂飙2》消马赛克 (1)打开记事本输入以下文本 Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\EA GAMES\Need for Speed Underground 2] "D3D Device"=dword:00000000 "Hardware Acceleration"=dword:00000001 "D3D Card"="Unknown D3D" "Triple Buffer"=dword:00000000 (2)保存，然后把后缀名txt改成reg，然后双击这个文件就能导入注册表，进入游戏，马赛克即被消除。 (3)如果不放心，启动游戏，设置视频选项到最高！然后退出游戏，再启动。(记得在游戏中把设置也存档一下，下次就不会再变回去了) 极品飞车8-赛场过弯法 对于不提倡侧滑的场地赛车中，正常过弯如何提高出弯速度以提高成绩呢？先来看看弯道上打滑的原因：轮胎和地面的摩擦力是你籍以过弯的唯一力量。当你过弯的速度过快产生的离心力大于地面与轮胎间的磨擦力时，你的车子就会开始打滑。 同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有软小的过弯半径。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越亘。即可允许最大的速度。所以尽量将过弯拉直就会增加速度。 晚切弯最大的好处在于它提供了最大的缓冲区、比较安全。 晚切弯在切弯时可较早加油。所以比较快。 晚切弯有较大的半径，速度较快。 APEX（相信大家对这个词都不陌生）-与弯内侧最接近的那个点。 早切弯-指APEX在弯的顶点之前。 中切弯-指APE义是弯的顶点。 晚切弯-指APEX在弯的顶点之后。 正确的过弯方法应按如下程序： 凭经验及技术来来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线刹车，完成刹车及换档。 A. 进弯-此为弯的前半场1/3，转方向盘并稍带刹车来平衡车身，煞车慢慢放松，这部份应为转弯时最慢的一部分。 B. 过弯-弯中间1/3．方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。 C. 出弯-最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正,油门越来越重。 连续弯路：当有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯，是比较重要的弯。 极品飞车8-效果设置 显示设置中有几项是新增的： Fog － 大气雾化。打开这个效果可以让整个城市更有种笼罩在雾气朦朦的夜色之下的感觉 Horison Fog － 远景雾化。将远处的景物雾化处理，也是增加一点GPU演算量的选项 Over Bright － 灯光高亮。打开这个效果，车身上的反光会有很大的变化，车身反射的光芒和霓虹灯发出的光更夺目，让整个赛车颇有一种绚丽而朦胧的感觉 Enhance Contrast － 增强对比度。打开了这个选项后，整个游戏画面的色彩对比和明暗对比显得更强烈更夸张，在夜幕下的赛车显得更像一只只飞奔的幽灵～～超酷的 Rain Splatter － 雨水滴溅效果。从5代之后就没有出现过的天气效果这次重见天日了！虽然只有下雨的效果，也不能调整赛道的天气设置，但比赛中不时落下的阵雨倒是给了柏油路一个变成“镜子”的合理理由。打开这个效果，下雨时雨点会溅在屏幕上，感觉就像雨水打在跟随车辆的摄像机镜头上似的。 极品飞车8-小心得 NFSUG2Democityhall正向 我的开法无NOSAT全程全油门 赛道中3个直角弯的过法，一切都是为了得到更高的出弯速度 第一个右弯：这招比较帅，受“加贺”相传，他还引用了头文字D第一集的典故就是拓海第一次在下坡碰到启介时用的那个feint漂移也就是一般俗称的惯性滑行(假右甩真左甩)虽然我觉得他这招和feint-drift也就路线有点像 方法：终点前的S弯道到这个右弯是全程最长的直路速度肯定已经达到240以上在入弯前一段以高速直接撞向左侧第一和第二个红色指向箭头中间的绿化带（就是种棕榈树的）车体向右弹出后向左打方向仍然全油门车体出现甩尾速度不停下降当顺利甩入捷径中方向打正以180左右的速度出弯完成 撞击角度不宜过大--速度损失过多也不宜过小--没有漂移的效果20度角左右 第二个右弯：第一次玩demo我就觉得这个弯要用擦的 方法：小角度贴上道路尽头的红色指向箭头向右打方向贴着红色箭头一路滑出弯道165以上出弯 不擦的话玩NFS真的慢很多 第三个左弯：这个弯心得不多 方法：同第二个弯只不过这次是向左也是要找准切入点获得更多的出弯速度，接下来紧接着就是个右弯这里很重要要走准切线出弯速度一定要快关系到下一圈因为又是最长的直路
极品飞车8怎么玩
进入游戏主界面可以看到，单人游戏分为快速模式和生涯模式两种。在快速模式中，玩家可以选择已经解开的地图和车辆进行选定的比赛。而解开这些地图和车辆也需要在生涯模式中得到一定的完成度，所以生涯模式才是地下狂飙2的精髓所在。生涯模式可以说是故事模式，玩家扮演一个在乡村比赛中受伤的车手，养好伤之后来到城市里并且在各种比赛中赢取金钱和名声，最后终于让自己和之前让自己受伤的车手决一死战。在这里同时拥有养成、竞速以及车辆改装等要素，玩家需要通过参加一些街头比赛增加自己的名誉，然后才能购买到更多的配件以及车辆并且名誉高了之后就会有赞助商和玩家签订合同给予资助。与之前不同的是，这一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以开着自己精心装配的爱车，在城市里错综复杂的道路上任意奔驰，不用担心警察和行人，也没有后面紧追不舍的对手。没有预定的线路，只是按照自己的意愿在蜘蛛网式的城市里随意行驶，不管是欣赏美景或者是练习车技甚至只是单纯的享受速度感都可以在探索模式中任意行动。最有趣的还是和路上随处碰见的其他车手进行飙车，虽然每次飙车的赌金不是很多，但那种你追我赶的快感绝对能够让你过足瘾。在探索模式除了飙车之外当然还有更重要的事情，那就是寻找商店和比赛报名区等地方。按动M键可以显示出全部城市的大地图，地图上用不同的符号标识出了各种不同的地点，将车辆开到标识地点上带有闪亮图标的光环处按回车就可以进入，商店和比赛都是如此。如果不认识路可以开启GPS（卫星定位系统），只要在地图上对想要到达的目标点击鼠标就可以开启GPS，之后就会在开车的时候为你指示出通往目标的最短路线。需要注意的是GPS所标识的方向只是最短的路线，但不一定是最快的路线，有时从稍微绕一点的高速公路上行驶要比穿越道路曲折车水马龙的市区快得多，在一些探索模式下的特殊任务要尤其注意这一点并且选择出真正的最佳路线。
用实心圆圈标识的是商店的位置，城市里的商店包括车库在内一共有六种，分别是性能商店，车体商店，图案商店，车辆配件商店以及车辆展售中心和车库。在不同的商店处可以购买到不同种类的配件，其中除了用蓝色实心圆圈标识的性能商店出售的东西能够提升爱车在比赛中的性能外，其他三种配件商店装配的东西都只和车辆的外观有关系。用绿色圆圈车体商店可以更改车灯、车头、引擎盖、防撞栏之类的组件，可以在众多不同样式的组件中选择自己最喜欢的配件组装，组装后可以在画面右边看到评价星级。由红色实心圆圈标识的是图案商店，主要为车辆进行喷涂油漆，以及各种贴纸、花纹以及车灯等。除了车身外，车顶、后视镜、扰流板、刹车、轮圈等都可以分别涂上不同颜色。车身上的花纹可从许多花纹中选择一种或者几种进行自由搭配，可以将你的爱车打造得个性并且炫目。而车辆配件商店则负责定制车辆的仪表盘，霓虹灯，液压装置等，在地图上以实心黄色圆圈标出。要注意，包括性能商店在内的所有种类的商店都不会一次性将所有东西拿出来，一部分东西是需要玩家达到一定的完成度和名誉才会出售给你，还有一些必须找到特定位置的商店才会解开，到时候车商会通过手机短信通知你（按TAB查看短信）。虽然车辆的外观并不会让车在的比赛的时候获得更多的优势，不过可千万不要小看车辆外观带来的好处。改变车辆外观除了让你的车在行动的时候更加赏心悦目之外还能够提升外观评价，达到一定程度后就会有摄影师来为你的美车照相登上杂志或者DVD封面。这可是提升名誉的好机会，而且一些赞助商的协议上也要求你的车要登上几张DVD封面。
用青色实心圆圈标识的是车辆展售中心，顾名思义这里就是出售车辆的地方。在最初进入探索模式的时候，玩家所驾驶的车是美女瑞秋借给玩家的一辆尼桑350Z，然后在打过两场比赛以后就必须到车辆展售中心将车还给他，并且在车辆展售中心重新选择一辆车作为自己的坐骑。最开始能够选择的车包括标致206，福特焦点，丰田AE86（Corolla），尼桑240sx，马自达MX-5，本田思域一共6辆。在游戏最初，玩家只能在以上六种车型中选择一辆，随着游戏的进行，这里出售的车型也将越来越多。其中，推荐丰田的AE86给希望学习手动换档的初级玩家使用。如果看过由日本“甩尾天王”土屋圭市监制的漫画《头文字D》应该会对这辆车比较了解。原厂的86在大多数状况下只需要使用两个档位，只有少量的长距离道路才会用到3档。而随着车辆的改装，这辆车的常用档位会渐渐的增加，跟随着玩家渐渐的掌握换档技术。正如《头文字D》中所说，86是很适合培养车手的技术的车，非常适合初学者对手动换档的学习。而另一个值得推荐的是马自达的MX－5，这辆车如果使用手动换档那么性能只能用“平凡”二字来形容，无论是操控性和动力都趋于中庸。但是一旦使用自动换档那么就很不一样了，自动变速箱能够准确的找到控制车辆稳定性的临界点，从而在操控性和动力性找到最佳的平衡点，无论是直道弯路都可以很轻松的应付，可算是一门通百门精的车型。尼桑的240sx也是在初期很不错的一款车型，它拥有不错的转向能力和初期六辆车中最高的加速度，在弯道和甩尾赛中能够轻松应付。不过他的优点同时也是他的缺点，过高的加速度让初学手动换档的玩家无法适应那很高的换档频率，而高转向能力也让车经常出现转弯过度难以掌握的情况。对于初入游戏的玩家并不推荐使用这辆车。
用空心圆圈标识的地方是比赛的报名处，每次比赛都必须夺冠后才会消失，否则就可以一直重玩直到获得冠军为止，不过这会影响你的游戏评价，降低获胜率。比赛分为平常比赛和地下赛车联盟的正式比赛（U.R.L），平常比赛可以选择参加（有少部分赞助商指定的必须参加），而U.R.L是必须参加而且只有完成U.R.L才能够进入下一个赛事。平常比赛中又包括“跑道赛”“竞速赛”“直线加速赛”“甩尾赛”“街道X竞赛”等五个类型，各种类型所需要的技术和车辆都不同。
跑道赛和前几代的《极品飞车》的模式大致相同，是标准的“极品飞车式”比赛，它的赛场多是环城公路，甚至市区的街道，整个赛道为一个封闭的圆圈，车手们必须驾车行驶指定的圈数，以先完成全部圈道者为胜利。比赛时不能进入与比赛无关的其他道路，游戏中将会用特殊的红色路标将其隔开，让赛手的车辆无法行驶出去。不过整个比赛并不会清理路上正常行驶的车辆，在比赛过程中所有的车辆都会正常行驶，避开这些车辆也是赛手们必须接受的考验。跑道赛对车的综合素质要求比较高，减速过弯、直线加速、车辆的闪避甚至道路的选择都对比赛结果有很大的影响。开跑道赛所选择的车必须是集速度和操控性于一身，任何一个方面有欠缺都会吃大亏。在初期的车之中MX－5是一个很好的选择，如果对自己的技术有信心，那么240sx也能够轻松的过关。
竞速赛和跑道赛基本相同，不过赛道是线形的而不是跑道赛一样环形的。只是需要车手将整个线路行驶一次即可，而不用多次重复行驶同一条道路。比赛中也有其他车辆的干扰，同样也是一个对车手综合能力的考验。除此之外，竞速赛还需要车手对城市道路的熟悉。因为一条道路不会让你再走第二趟，所以在竞速赛中不能犯一次错误。于是对城市道路越熟悉的车手就越能对前面的路做好准备，是提前减速进弯还是直接甩尾过弯，路中心是否有喷泉，路边是否有广场，这些因素都能够成为你拉开和第二名距离的重要契机。可以提前的在城市各处练习以便熟悉这些道路，当道路的样子烂熟于胸的时候竞速赛就是单纯送钱的比赛了。
直线加速赛的赛场大多安排在笔直的高速公路、火车站甚至飞机场，车手不需要担心减速过弯的问题，仅仅需要将自己的车以最短的时间加到最快的速度。在直线加速赛中，唯一的限制是必须使用手动换档，使用默认的左Shift和左Ctrl进行加档或降档——虽然几乎没有机会用到降档。对于这个比赛，车辆的性能和车辆的换档的时机至关重要，要等到发动机达到最大马力的时候进行加档为最完美的换档。而发动机的最大马力时的转速可以在马力测试的时候看到，在直线加速赛中也会有一个小三角符号的提示，当这个符号由蓝转绿时是换档的最好时机。
甩尾赛和前代的甩尾赛类似，谁先到终点并不重要，重要的是谁在过弯时的甩尾能够获得更高的分数。在这个比赛中有一个分数翻倍的设定，当你的分数达到一定程度接下来的得分就会得到成倍的加成。不过一旦你在甩尾的时候撞上了墙壁，那这个加成值就会归零。另一个会降低加成值的原因是车的速度太慢，每次出现“太慢”的提示，加成值就会降低一个等级。所以连续不间断的甩尾才会得到超高的分数。但是要小心不能让你的车在甩尾过程中撞上墙壁，否则整个甩尾的分数都会全部报废。
街道X竞赛是本代难度最大的比赛，这个比赛对车辆的性能要求不高，但是对车手的个人能力要求非常之高。赛道是一个弯道很多面积很小的特制环形跑道，跑道的宽度相当的宽，但是即使如此宽的跑道在过弯的时候依然非常困难，因为弯道的弯度也相当之大，弯度最小的往往都是90度的弯，而连续两个90度弯链接成的接近180度转角更是家常便饭。进行街道X竞赛的车辆一定不能选择速度太快的车，重点的选择是在转向性能上面。速度越快的车越不容易操作，而且加到最高速度的时间也很少，反而因为撞车减慢了速度。倒是一些比较慢的车能够轻松的通过这些刁难的弯道，慢慢的按部就班的行驶才能最快的到达终点
极品飞车8：地下车会2是一个自由度很高的游戏，玩家能够在里面从不同地方找到各种不同的乐趣。组装改车、车辆外形、寻找商店、公路飙车或者只是单纯的在城市中乱逛，看着流光异彩的霓虹灯享受风驰电擎的速度感。各种不同的游戏方式带给不同玩家各种不同的感受，而这里所举的比赛只是其中的一小部分。·《极品飞车9：无间追踪》
目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会作弊，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。
用实心圆圈标识的是商店的位置，城市里的商店包括车库在内一共有六种，分别是性能商店，车体商店，图案商店，车辆配件商店以及车辆展售中心和车库。在不同的商店处可以购买到不同种类的配件，其中除了用蓝色实心圆圈标识的性能商店出售的东西能够提升爱车在比赛中的性能外，其他三种配件商店装配的东西都只和车辆的外观有关系。用绿色圆圈车体商店可以更改车灯、车头、引擎盖、防撞栏之类的组件，可以在众多不同样式的组件中选择自己最喜欢的配件组装，组装后可以在画面右边看到评价星级。由红色实心圆圈标识的是图案商店，主要为车辆进行喷涂油漆，以及各种贴纸、花纹以及车灯等。除了车身外，车顶、后视镜、扰流板、刹车、轮圈等都可以分别涂上不同颜色。车身上的花纹可从许多花纹中选择一种或者几种进行自由搭配，可以将你的爱车打造得个性并且炫目。而车辆配件商店则负责定制车辆的仪表盘，霓虹灯，液压装置等，在地图上以实心黄色圆圈标出。要注意，包括性能商店在内的所有种类的商店都不会一次性将所有东西拿出来，一部分东西是需要玩家达到一定的完成度和名誉才会出售给你，还有一些必须找到特定位置的商店才会解开，到时候车商会通过手机短信通知你（按TAB查看短信）。虽然车辆的外观并不会让车在的比赛的时候获得更多的优势，不过可千万不要小看车辆外观带来的好处。改变车辆外观除了让你的车在行动的时候更加赏心悦目之外还能够提升外观评价，达到一定程度后就会有摄影师来为你的美车照相登上杂志或者DVD封面。这可是提升名誉的好机会，而且一些赞助商的协议上也要求你的车要登上几张DVD封面。
用青色实心圆圈标识的是车辆展售中心，顾名思义这里就是出售车辆的地方。在最初进入探索模式的时候，玩家所驾驶的车是美女瑞秋借给玩家的一辆尼桑350Z，然后在打过两场比赛以后就必须到车辆展售中心将车还给他，并且在车辆展售中心重新选择一辆车作为自己的坐骑。最开始能够选择的车包括标致206，福特焦点，丰田AE86（Corolla），尼桑240sx，马自达MX-5，本田思域一共6辆。在游戏最初，玩家只能在以上六种车型中选择一辆，随着游戏的进行，这里出售的车型也将越来越多。其中，推荐丰田的AE86给希望学习手动换档的初级玩家使用。如果看过由日本“甩尾天王”土屋圭市监制的漫画《头文字D》应该会对这辆车比较了解。原厂的86在大多数状况下只需要使用两个档位，只有少量的长距离道路才会用到3档。而随着车辆的改装，这辆车的常用档位会渐渐的增加，跟随着玩家渐渐的掌握换档技术。正如《头文字D》中所说，86是很适合培养车手的技术的车，非常适合初学者对手动换档的学习。而另一个值得推荐的是马自达的MX－5，这辆车如果使用手动换档那么性能只能用“平凡”二字来形容，无论是操控性和动力都趋于中庸。但是一旦使用自动换档那么就很不一样了，自动变速箱能够准确的找到控制车辆稳定性的临界点，从而在操控性和动力性找到最佳的平衡点，无论是直道弯路都可以很轻松的应付，可算是一门通百门精的车型。尼桑的240sx也是在初期很不错的一款车型，它拥有不错的转向能力和初期六辆车中最高的加速度，在弯道和甩尾赛中能够轻松应付。不过他的优点同时也是他的缺点，过高的加速度让初学手动换档的玩家无法适应那很高的换档频率，而高转向能力也让车经常出现转弯过度难以掌握的情况。对于初入游戏的玩家并不推荐使用这辆车。
用空心圆圈标识的地方是比赛的报名处，每次比赛都必须夺冠后才会消失，否则就可以一直重玩直到获得冠军为止，不过这会影响你的游戏评价，降低获胜率。比赛分为平常比赛和地下赛车联盟的正式比赛（U.R.L），平常比赛可以选择参加（有少部分赞助商指定的必须参加），而U.R.L是必须参加而且只有完成U.R.L才能够进入下一个赛事。平常比赛中又包括“跑道赛”“竞速赛”“直线加速赛”“甩尾赛”“街道X竞赛”等五个类型，各种类型所需要的技术和车辆都不同。
跑道赛和前几代的《极品飞车》的模式大致相同，是标准的“极品飞车式”比赛，它的赛场多是环城公路，甚至市区的街道，整个赛道为一个封闭的圆圈，车手们必须驾车行驶指定的圈数，以先完成全部圈道者为胜利。比赛时不能进入与比赛无关的其他道路，游戏中将会用特殊的红色路标将其隔开，让赛手的车辆无法行驶出去。不过整个比赛并不会清理路上正常行驶的车辆，在比赛过程中所有的车辆都会正常行驶，避开这些车辆也是赛手们必须接受的考验。跑道赛对车的综合素质要求比较高，减速过弯、直线加速、车辆的闪避甚至道路的选择都对比赛结果有很大的影响。开跑道赛所选择的车必须是集速度和操控性于一身，任何一个方面有欠缺都会吃大亏。在初期的车之中MX－5是一个很好的选择，如果对自己的技术有信心，那么240sx也能够轻松的过关。
竞速赛和跑道赛基本相同，不过赛道是线形的而不是跑道赛一样环形的。只是需要车手将整个线路行驶一次即可，而不用多次重复行驶同一条道路。比赛中也有其他车辆的干扰，同样也是一个对车手综合能力的考验。除此之外，竞速赛还需要车手对城市道路的熟悉。因为一条道路不会让你再走第二趟，所以在竞速赛中不能犯一次错误。于是对城市道路越熟悉的车手就越能对前面的路做好准备，是提前减速进弯还是直接甩尾过弯，路中心是否有喷泉，路边是否有广场，这些因素都能够成为你拉开和第二名距离的重要契机。可以提前的在城市各处练习以便熟悉这些道路，当道路的样子烂熟于胸的时候竞速赛就是单纯送钱的比赛了。
直线加速赛的赛场大多安排在笔直的高速公路、火车站甚至飞机场，车手不需要担心减速过弯的问题，仅仅需要将自己的车以最短的时间加到最快的速度。在直线加速赛中，唯一的限制是必须使用手动换档，使用默认的左Shift和左Ctrl进行加档或降档——虽然几乎没有机会用到降档。对于这个比赛，车辆的性能和车辆的换档的时机至关重要，要等到发动机达到最大马力的时候进行加档为最完美的换档。而发动机的最大马力时的转速可以在马力测试的时候看到，在直线加速赛中也会有一个小三角符号的提示，当这个符号由蓝转绿时是换档的最好时机。
甩尾赛和前代的甩尾赛类似，谁先到终点并不重要，重要的是谁在过弯时的甩尾能够获得更高的分数。在这个比赛中有一个分数翻倍的设定，当你的分数达到一定程度接下来的得分就会得到成倍的加成。不过一旦你在甩尾的时候撞上了墙壁，那这个加成值就会归零。另一个会降低加成值的原因是车的速度太慢，每次出现“太慢”的提示，加成值就会降低一个等级。所以连续不间断的甩尾才会得到超高的分数。但是要小心不能让你的车在甩尾过程中撞上墙壁，否则整个甩尾的分数都会全部报废。
街道X竞赛是本代难度最大的比赛，这个比赛对车辆的性能要求不高，但是对车手的个人能力要求非常之高。赛道是一个弯道很多面积很小的特制环形跑道，跑道的宽度相当的宽，但是即使如此宽的跑道在过弯的时候依然非常困难，因为弯道的弯度也相当之大，弯度最小的往往都是90度的弯，而连续两个90度弯链接成的接近180度转角更是家常便饭。进行街道X竞赛的车辆一定不能选择速度太快的车，重点的选择是在转向性能上面。速度越快的车越不容易操作，而且加到最高速度的时间也很少，反而因为撞车减慢了速度。倒是一些比较慢的车能够轻松的通过这些刁难的弯道，慢慢的按部就班的行驶才能最快的到达终点
极品飞车8：地下车会2是一个自由度很高的游戏，玩家能够在里面从不同地方找到各种不同的乐趣。组装改车、车辆外形、寻找商店、公路飙车或者只是单纯的在城市中乱逛，看着流光异彩的霓虹灯享受风驰电擎的速度感。各种不同的游戏方式带给不同玩家各种不同的感受，而这里所举的比赛只是其中的一小部分。·《极品飞车9：无间追踪》
目前最新版本，画面效果相当惊人,当然对显卡等PC配置的要求也不低，警车很聪明，对手也会作弊，由于电脑的AI很高，玩起了会比前面的版本要难。
极品飞车8秘籍
(进入游戏主菜单画面> 按Statistics > 按键盘Backspace返回主菜单画面> 输入密技文字来产生效果)
注意：每输入一组文字后>按键盘Enter>按键盘Backspace返回主菜单画面>再输入另一组文字>按键盘Enter>按键盘Backspace返回主菜单画面....
gimmesomecircuits - Unlock Circuits 巡回赛解锁
gimmesomesprints - Unlock Sprint Circuits 冲刺巡回赛解锁
gimmesomedrag - Unlock Drag Circuits
gimmeppablo - Unlock Petey Pablo（Petey Pablo音乐解锁）
gotcharobzombie - Unlock Rob Zombie（Rob Zombie音乐解锁）
havyamystikal - Unlock Mystikal（Mystikal音乐解锁）
needmylostprophets - Unlock Lost Prophets（Lost Prophets音乐解锁）
119focus - Unlock Car（车解锁，下同）
893neon - Un1ock Car
899eclipse - Unlock Car
371impreza - Unlock Car
222lancer - Unlock Car
922sentra - Unlock Car
667tiburon - Unlock Car
334mygolf - Unlock Car
77peugeot - Unlock Car
777rx7 - Unlock Car
350350z - Unlock Car
111skyline - Unlock Car
221miata - Unlock Car
2000s2000 - Unlock Car
889civic - Unlock Car
228supra - Unlock Car
240240sx - Unlock Car
342integra - Unlock Car
239celica - Un1ock Car
973rsx777 - Unlock Car
allmylvloneparts -
allmylvl2parts -
seemylvl2parts -
driftdriftbaby -
slidingwithstyle -
givemenismo -
--------------------------------------------------------------------------------
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极品飞车8-效果设置
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极品9最高通缉-路障任务
极品9最高通缉-追综模式
极品9最高通缉-漂移详解
极品9最高通缉-摆脱追捕
极品9最高通缉-心得体会
极品9最高通缉-心得汇总
极品9最高通缉-性能说明
极品9最高通缉-模式说明
极品9最高通缉-三十六计
极品9最高通缉-挑战赛
极品9最高通缉-入弯心得
极品9最高通缉-车辆调试
极品9最高通缉-全车资料
极品9最高通缉-修改篇
极品9最高通缉-单挑剃刀
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极品9最高通缉-车名全解
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极品飞车7-中英文对照秘技
极品飞车-速度单位改成KMH秘技
《极品飞车：闪电追踪2》秘技(PC)
极品飞车8 9 10的剧情是什么
NFS8
EA终于剥去了《极品飞车8地下狂飙2》的伪装。著名的电视明星Brooke Burke将在游戏中扮演Rachel，作为玩家的导师，她将指导玩家进行车辆改装。
完整的城市
据我们所知，该作的开发开始于去年六月，正是《极品飞车7地下狂飙》刚刚发售之时。比起《极品飞车7地下狂飙》总长40公里的赛道设定，《Need for Speed Underground 2》的赛道总长度增加到近200公里，分成5块街区。5块街区之间有道路互通，并且组成了一个完整的城市。看上去，整个城市和交通系统的设定，像是旧金山或是洛杉矶。
专业改装系统
单人游戏的最终目的，是成为地下飙车族的老大；但为了这个目的，玩家必须学会如何调校赛车。在游戏中，Rachel会提供一系列的帮助，这就构成了游戏的剧情。《极品飞车:地下狂飙2》比起前作，提供了更多的自由度。游戏中总计大约有150场比赛。除了游戏剧情强制参加的比赛之外，玩家可以自由选择许多附加比赛。赢得附加比赛，玩家就可以得到额外的奖励，比如改装组件和出售特殊组件的商店。所有被发现的商店都会显示在一张小地图上。
本作对车辆改装提出了更专业的要求。玩家可以自由改动变速箱齿轮比和悬挂系统。而通常新买来的部件只能发挥其一半的效能，想要发掘全部潜力，就得靠玩家的改装才行。玩家甚至可以对部件进行改装。在演示版中，我们就看到了一辆具有大量改装件的马自达RX8。
电话探查敌情
在《极品飞车8地下狂飙2》中，电话是一样很重要的东西。在前作中，电话看起来仅仅是一种欢迎参加比赛的仪式，但是本作中，玩家必须通过电话收集信息，接受挑战，参加比赛。所能收集的信息包括对手的准备情况、赛道的情况，以及对手之前的比赛成绩。
游戏也会通过这个电话系统记录玩家的成绩，以及给出排名。
游戏中，速度感十足，延续了前作讲究爽快感的特点。而且，也可以采用“Nitrous Meter”这个超级加速系统进行超车……实在有点疯狂。而且飙车的感觉比前作更为震撼。但大体上与前作并没有太大区别。
EA还没有透露关于多人游戏的更多细节，但承认《Need for Speed Underground 2》可以跨平台进行多人游戏。目前PC、PS2、Xbox都支持这种多人游戏模式，但GC版只支持分屏对战。
画面：流光溢彩
《Need for Speed Underground 2》的图像非常漂亮，而且我们不得不承认我们的确被震撼了。虽然在技术上比前作并没有提高，但是看上去就是非常舒服。特别是让人感受到城市夜景的魅力。天气条件也会被加入游戏，并且会影响道路条件。
制作小组显然想让《Need for Speed Underground 2》成为最眩的赛车游戏，但初学者并不会迷失方向。道路上有着猫眼灯指示道路方向，而不会像前作那样让人晕头转向。
但是声音部分就没有那么令人印象深刻了，还是比较单调，每辆车听起来都差不多。要是有《柯林麦克雷04》的声音效果就好了。
很明显，《Need for Speed Underground 2》将变成一部畅销作品。制作小组根据玩家的反馈，精心进行了改进。无论是游戏模式、操作、图像都还没有让我们挑剔的地方。只有那些追求真实的玩家也许会有些失望。但是，对于《Need for Speed》的爱好者，还有什么好抱怨的呢？
NFS9
职业模式是现行标准的故事情节，就是玩家作为Rockport镇的一个菜鸟飙车手，向往着成为镇上由15名最好的车手组成的“地下排行榜”中的一员。
当游戏开始的时候，玩家会发现故事进行的方向非常正确 -- 上来就直接挑战排行榜上排名第15名的车手。不幸的是，他对玩家的车动了手脚所以玩家会输掉这场比赛。然后这个卑鄙的家伙不单让玩家受伤，他还开着玩家的车挑战其他所有在黑名单上的车手并且获胜。
与此同时，玩家也变成了一个开着一辆破车没人理会的车手。现在的目标很明确：复仇！如果想对这个排名第一的车手兼偷车贼进行报复，玩家必须提升自己在榜上的位置：在可以再一次面对开着玩家爱车的宿敌之前，玩家必须先打败其他14名车手。像前作一样，玩家会通过不同的比赛模式来提升自己的排名。
这次的麻烦不仅仅是要通过赢得比赛来提升排名，玩家还必须要做一些可以让人声名狼藉的事情来提升自己的名声，比如从警察的追缉中逃脱出来。
以上是职业模式的剧情简介，下面谈谈我个人的过关体验：要挑战下一个黑名单的车手，玩家必须满足三个条件（游戏中按B键调出）：Race Wins、Milestones Comleted、Tatal Bounty，例如14号黑名单车手指定的这三个条件值分别为4、3、50000。
而完成这三个条件对应的是下方的Race Events、Milestones Events和Bounty，前二个玩家只要进入完成并赢得相应场次的比赛即可达到前二个条件，而第三个就是警车追踪模式，玩家要尽可能多的干掉警车（撞击警车，利用破坏点——地图上的红三角形，和撞击运木头大卡车都可以达到破坏警车的目的）以获得分数从而达到第三个条件。当三个条件满足时，即可激活与该车手的挑战资格，当战胜这个车手，玩家便可以向黑名单中前一位的车手挑战。
NFS10
[极品飞车10生涯攻略]游戏中各队友配合心得第一个胖子队友，他的技能是拦截，在实际使用中效果一般，而且此技能有使用时间限制和冷却时间，我一般就是只要能激活就激活，尽量给别的赛车造成麻烦，如果遇到比较强的对手想靠他取胜就很难了。
第二第三个队友比较有搞头，他们的技能都是探路，在比赛开始时就是默认激活的，由于他们要给玩家带路，所以必须要比玩家跑的快（要不然谁给谁探啊）。这里就有了一个类似于bug的问题，那就是无论玩家跑多快，都是很难超越他们的，即便超过了，马上就被反超，一场比赛的大部分时间就是跟在他们屁股后面，这个特性运用在比赛中是很爽的，一般玩家只要处在前几名的位置，并且各车之间距离相差不大，那么跑第一的一般都是队友。但如果玩家落后别的车太远，那就不用指望队友了。在测速赛中更过瘾，这厮跑的嗖嗖的，基本上第一就是他的。
值得补充的是，队友跑第一和玩家跑第一是没有区别的，对于奖金和解锁的物品没有任何影响。此外每个队友都有一些特殊技能，比如说打折，能买一些特殊物品什么的，需要时灵活运用就行了。
10带搜集的剧情就这么多了
希望我的答案会令你满意！
EA终于剥去了《极品飞车8地下狂飙2》的伪装。著名的电视明星Brooke Burke将在游戏中扮演Rachel，作为玩家的导师，她将指导玩家进行车辆改装。
完整的城市
据我们所知，该作的开发开始于去年六月，正是《极品飞车7地下狂飙》刚刚发售之时。比起《极品飞车7地下狂飙》总长40公里的赛道设定，《Need for Speed Underground 2》的赛道总长度增加到近200公里，分成5块街区。5块街区之间有道路互通，并且组成了一个完整的城市。看上去，整个城市和交通系统的设定，像是旧金山或是洛杉矶。
专业改装系统
单人游戏的最终目的，是成为地下飙车族的老大；但为了这个目的，玩家必须学会如何调校赛车。在游戏中，Rachel会提供一系列的帮助，这就构成了游戏的剧情。《极品飞车:地下狂飙2》比起前作，提供了更多的自由度。游戏中总计大约有150场比赛。除了游戏剧情强制参加的比赛之外，玩家可以自由选择许多附加比赛。赢得附加比赛，玩家就可以得到额外的奖励，比如改装组件和出售特殊组件的商店。所有被发现的商店都会显示在一张小地图上。
本作对车辆改装提出了更专业的要求。玩家可以自由改动变速箱齿轮比和悬挂系统。而通常新买来的部件只能发挥其一半的效能，想要发掘全部潜力，就得靠玩家的改装才行。玩家甚至可以对部件进行改装。在演示版中，我们就看到了一辆具有大量改装件的马自达RX8。
电话探查敌情
在《极品飞车8地下狂飙2》中，电话是一样很重要的东西。在前作中，电话看起来仅仅是一种欢迎参加比赛的仪式，但是本作中，玩家必须通过电话收集信息，接受挑战，参加比赛。所能收集的信息包括对手的准备情况、赛道的情况，以及对手之前的比赛成绩。
游戏也会通过这个电话系统记录玩家的成绩，以及给出排名。
游戏中，速度感十足，延续了前作讲究爽快感的特点。而且，也可以采用“Nitrous Meter”这个超级加速系统进行超车……实在有点疯狂。而且飙车的感觉比前作更为震撼。但大体上与前作并没有太大区别。
EA还没有透露关于多人游戏的更多细节，但承认《Need for Speed Underground 2》可以跨平台进行多人游戏。目前PC、PS2、Xbox都支持这种多人游戏模式，但GC版只支持分屏对战。
画面：流光溢彩
《Need for Speed Underground 2》的图像非常漂亮，而且我们不得不承认我们的确被震撼了。虽然在技术上比前作并没有提高，但是看上去就是非常舒服。特别是让人感受到城市夜景的魅力。天气条件也会被加入游戏，并且会影响道路条件。
制作小组显然想让《Need for Speed Underground 2》成为最眩的赛车游戏，但初学者并不会迷失方向。道路上有着猫眼灯指示道路方向，而不会像前作那样让人晕头转向。
但是声音部分就没有那么令人印象深刻了，还是比较单调，每辆车听起来都差不多。要是有《柯林麦克雷04》的声音效果就好了。
很明显，《Need for Speed Underground 2》将变成一部畅销作品。制作小组根据玩家的反馈，精心进行了改进。无论是游戏模式、操作、图像都还没有让我们挑剔的地方。只有那些追求真实的玩家也许会有些失望。但是，对于《Need for Speed》的爱好者，还有什么好抱怨的呢？
NFS9
职业模式是现行标准的故事情节，就是玩家作为Rockport镇的一个菜鸟飙车手，向往着成为镇上由15名最好的车手组成的“地下排行榜”中的一员。
当游戏开始的时候，玩家会发现故事进行的方向非常正确 -- 上来就直接挑战排行榜上排名第15名的车手。不幸的是，他对玩家的车动了手脚所以玩家会输掉这场比赛。然后这个卑鄙的家伙不单让玩家受伤，他还开着玩家的车挑战其他所有在黑名单上的车手并且获胜。
与此同时，玩家也变成了一个开着一辆破车没人理会的车手。现在的目标很明确：复仇！如果想对这个排名第一的车手兼偷车贼进行报复，玩家必须提升自己在榜上的位置：在可以再一次面对开着玩家爱车的宿敌之前，玩家必须先打败其他14名车手。像前作一样，玩家会通过不同的比赛模式来提升自己的排名。
这次的麻烦不仅仅是要通过赢得比赛来提升排名，玩家还必须要做一些可以让人声名狼藉的事情来提升自己的名声，比如从警察的追缉中逃脱出来。
以上是职业模式的剧情简介，下面谈谈我个人的过关体验：要挑战下一个黑名单的车手，玩家必须满足三个条件（游戏中按B键调出）：Race Wins、Milestones Comleted、Tatal Bounty，例如14号黑名单车手指定的这三个条件值分别为4、3、50000。
而完成这三个条件对应的是下方的Race Events、Milestones Events和Bounty，前二个玩家只要进入完成并赢得相应场次的比赛即可达到前二个条件，而第三个就是警车追踪模式，玩家要尽可能多的干掉警车（撞击警车，利用破坏点——地图上的红三角形，和撞击运木头大卡车都可以达到破坏警车的目的）以获得分数从而达到第三个条件。当三个条件满足时，即可激活与该车手的挑战资格，当战胜这个车手，玩家便可以向黑名单中前一位的车手挑战。
NFS10
[极品飞车10生涯攻略]游戏中各队友配合心得第一个胖子队友，他的技能是拦截，在实际使用中效果一般，而且此技能有使用时间限制和冷却时间，我一般就是只要能激活就激活，尽量给别的赛车造成麻烦，如果遇到比较强的对手想靠他取胜就很难了。
第二第三个队友比较有搞头，他们的技能都是探路，在比赛开始时就是默认激活的，由于他们要给玩家带路，所以必须要比玩家跑的快（要不然谁给谁探啊）。这里就有了一个类似于bug的问题，那就是无论玩家跑多快，都是很难超越他们的，即便超过了，马上就被反超，一场比赛的大部分时间就是跟在他们屁股后面，这个特性运用在比赛中是很爽的，一般玩家只要处在前几名的位置，并且各车之间距离相差不大，那么跑第一的一般都是队友。但如果玩家落后别的车太远，那就不用指望队友了。在测速赛中更过瘾，这厮跑的嗖嗖的，基本上第一就是他的。
值得补充的是，队友跑第一和玩家跑第一是没有区别的，对于奖金和解锁的物品没有任何影响。此外每个队友都有一些特殊技能，比如说打折，能买一些特殊物品什么的，需要时灵活运用就行了。
10带搜集的剧情就这么多了
希望我的答案会令你满意！
极品飞车8怎么将AE86的浅能全部发挥出来
开了这么久的“极品飞车八”，也看不了少玩家的心得体验，今天终于有时间来写写我的心得体验了^_^。在“极品飞车八”中我的战车主要有：TOYOTA--COROLLA(AE86)、NTSSAN--SKYLINE(GT34)、MAZDA--RX7(FD3S)、HONDO--CIVIC、MITSUBISHI MOTORS--LANCER EVOLUTION VIII(EVO VIII)，其中AE86和EVO VIII是我的主战车,AE86用于甩尾赛、X竞赛、跑山路和弯多弯急的赛道，而EVO VIII用于直线加速赛和一些高速赛道。今天撇开别的车不讲主要就讲AE86的调校，调的不好可别用臭鸡蛋扔我啊！^_^
您要不先看看我的成绩，如果您觉的成绩太烂，也就不当误您的宝贵时间了，毕竟时间就是金钱吗！$
赛道类型：SPRINT(竞速赛)
用车：TOYOTA--COROLLA(AE86)
赛道：EAGLERIDGE EASTATES(EE)
长度：7.50KM
方向：反向(就是下山)
交通情况：无车
对手：0
稳定控制：关
氮气：不使用
变速箱类型：手排(MT)
游戏控制器：键盘
最快成绩：2:12.21(拿不出手啊)
对战成绩：2:13左右
好了我开始调车了，由于AE86先天加速不足，要取得好的成绩就只能在弯道处挣取时间了，要以最快的速度通过转弯处保持高速出弯，那就的在汽车的悬挂和稳定系统方面做文章了。
首先我想先讲讲理论性的东西，要用知识武装头脑吗！前轮驱动车辆的转向特点是－－转向不足，其原因是：前轮驱动的车辆的前轮既是驱动轮也是转向轮，当刹车重心前移的时候，前轮承担推动车辆和转移方向的力，使轮胎紧紧地贴在地面上，当轮胎过载，承受不了这样大的压力的时候，就会开始失去抓地力(即行驶中前轮与地面间有负速度差前轮速度相对于地面低)而偏离车轮的指向。简单的说就是前轮受到过大的压力不能过正常的传动。后轮驱动车辆的转向特点是－－转向过度，其原因是：入弯前的刹车会使重心由车尾移至车头，而前轮是转向轮，前移的重心将前轮胎更紧的推向地面，但是作为驱动轮的后轮，由于重心的移动使轮胎不能完全的抓住地面，这个时候后轮将会打滑(即后轮与地面间有正速度差后轮速度相对于地面高)，并且由于打滑而使车辆的后半部无法跟上前轮转向所指方向，而转变为保持向前进的状态。现在我们知道了转向不足与转向过度的产生原理，那我们就能从本质上解决问题。车辆底盘与地面的高度直接影响车身操控稳定性，车身越底车车辆的操控越稳定，越高越不稳定。虽说越底越好但不能过度底，太底的底盘很容易与凹凸不平的路面上发生磨擦，轻者损失速度重者底盘受损。一个合理的高度是我们想要的，这个高度不是一个特定的数，这要考虑多方面原因在这里我就不详谈了。
我还要说说弹簧、避震器和防侧倾杆的作用，这也是操控的关键性东东。那就要说到避震系统，避震系统的存在一是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适;二是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，调校避震系统只有一个目的就是改善操控性。前后弹簧硬度强则车身抗侧倾能力强,车身不易摇摆重心不易转移操控性强，但是可导致行路性变硬，轮胎经过路面起伏时的循迹性就会变差。前后弹簧硬度弱则车身抗侧倾能力弱，车身容易摇摆重心容易转移操控性差(用于漂移不错),但是行路性变软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好。只增加前弹簧硬度，前轮行路性变硬，前轮的防侧倾力增加，可增加转向不足或是减少转向过度的。只增加后弹簧硬度，后轮行路性变硬，后轮的防侧倾力增加，可增加转向过度或是减少转向不足的。只减少前弹簧硬度，前轮行路性变软，前轮防侧倾国减少，可减少转向不足或者是增加转向过度的。只减少后弹簧硬度，后轮行路性变软，后轮防侧倾国减少，可减少转向过度或者是增加转向不足的。避震器过硬可造成行驶时车身高度的变化，在不平的路面比较会弹离路面，失去抓地力影响操控。避震器过软可造成行驶时车身上下浮动，但在不平的路面不易弹离路面，增加抓地力增强操控。弹簧与避震器的搭配要合理要科学，一般情况下是硬弹簧配硬避震器、软弹簧配软避震器。前后防侧倾杆主要是起防车身侧倾。加强防侧倾杆的硬度可减少悬挂外侧倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。只加强前防侧倾杆的硬度，可加强前轮的防侧倾力，增加转向过度或者减少转向不足。只加强后防侧倾杆的硬度，可加强后轮的防侧倾力，增加转向不足或者减少转向过度。弹簧、避震器和防侧倾杆的调校也是没有一个标准，它们的调校要依车手、车辆、路面等等多方因素决定。
好了下面言归正传开始正式调车。进入悬挂系统(Supension)调校界面将‘前后降底组件’分别调成前比后略底一格，但是如果将前后降底组件高底差过在就会产生刹车时重心前移过大、过快后轮失去抓地力导至甩尾即转向过度，我调的数值是前－3.19、后-3.07，我之所以没把前降底组件降至最底是我感觉降至最底时转向有些不足。前弹簧与前避震器要软于后弹簧与后避震器，但是如果将前弹簧与前避震器调校过软就会产生刹车时前轮受压过大导致转向不足。防侧倾杆调校是很关键的一项，因为AE86为后轮驱动车辆，存在转向过度，调校防侧倾杆可减少转向过度，同样调校好也可以减少转向不足。那么怎么才能调校好呢？根据上面讲到的，增强前防侧倾杆硬度可增加转向过度，增强后防侧倾杆硬度可减少转向过度，我们就可以调校出理想的前后防侧倾杆的硬度。由于AE86转向过度，那就得减弱前防侧倾杆的硬度，增强后防侧倾杆的硬度。但是物极必反前后防侧倾杆减增过多，就会造成转向不足，失去调校的意义了。我调的值为前低于后前7.32后7.57。
在传动系统(Drivetrain)方面，我经过调整几次后的出弯时的加速有些零乱，就没调保持默认。
在空气动力(Aerodynamics)方面前下压力要弱于后下压力，是为了后轮获得额外的抓地力，减少前轮的压力，还是那个原因前轮压力过大不易于转向。我的数值是前7.14后10.00。
在轮胎＆刹车(Tires&Brakes)方面前后轮胎的抓地力全都为10.00，这的原因就不用我来说了吧。轮胎没有抓地力还跑个屁啊！刹车方面我略偏向于前，这是因为刹车时重心略向前移适当加强前轮的摩擦力有利于转向，又不至于转向过度。
在供油晶片(ECU)方面，在起步时不需要太大油量输出，因为油门过大驱动轮很容易失去抓地力空转打滑，影响起步速度，在0-1000转时发动机的扭矩输出为0，当发动机在高转数时其扭矩力输出最大。所以我在默认情况下将0-1000的值降为最底，其他自动上升。
在涡轮增压(Turbo)方面，由于涡轮增压存在加速迟滞现象，在起步时能不用则不用最好采用自然进气，因为自然进气的车辆用于起步，而涡轮增压车辆用于冲刺，可见涡轮增压可增强马力，且发动机在高转数时才能发挥出最大马力。因此我将涡轮增压调为在0-3000转时其输出值为0，4000-5000转时输出值应为一半，5000-10000转时为最大值输出。
在氮气(Nitrous)方面，我是一般不用的，只是向左上方调了两个格，增强了使用时扭力的输出。
至此我的AE86调校完成，但在最后我想再说点，这篇文章主要在悬挂系统(Supension)方面做了大量的讲解，可见车辆操控的关键就在于此。在悬挂系统方面多下点功夫相信大家能调校出一部好车。希望这篇文章能给您一定的帮助。我的调车理论反过调同样也适用于前轮驱动的车辆HONDO--CIVIC，不过调校值有些差别。
同样调校的车辆在不同的车手，不同车辆，不同的赛道上有着截然不同的表现，要想跑的快、跑的好、跑出好成绩就要不断的练习还要根据不同的车辆，不同赛道来调校车辆，最终调校出一部属于自己的车子来。
您要不先看看我的成绩，如果您觉的成绩太烂，也就不当误您的宝贵时间了，毕竟时间就是金钱吗！$
赛道类型：SPRINT(竞速赛)
用车：TOYOTA--COROLLA(AE86)
赛道：EAGLERIDGE EASTATES(EE)
长度：7.50KM
方向：反向(就是下山)
交通情况：无车
对手：0
稳定控制：关
氮气：不使用
变速箱类型：手排(MT)
游戏控制器：键盘
最快成绩：2:12.21(拿不出手啊)
对战成绩：2:13左右
好了我开始调车了，由于AE86先天加速不足，要取得好的成绩就只能在弯道处挣取时间了，要以最快的速度通过转弯处保持高速出弯，那就的在汽车的悬挂和稳定系统方面做文章了。
首先我想先讲讲理论性的东西，要用知识武装头脑吗！前轮驱动车辆的转向特点是－－转向不足，其原因是：前轮驱动的车辆的前轮既是驱动轮也是转向轮，当刹车重心前移的时候，前轮承担推动车辆和转移方向的力，使轮胎紧紧地贴在地面上，当轮胎过载，承受不了这样大的压力的时候，就会开始失去抓地力(即行驶中前轮与地面间有负速度差前轮速度相对于地面低)而偏离车轮的指向。简单的说就是前轮受到过大的压力不能过正常的传动。后轮驱动车辆的转向特点是－－转向过度，其原因是：入弯前的刹车会使重心由车尾移至车头，而前轮是转向轮，前移的重心将前轮胎更紧的推向地面，但是作为驱动轮的后轮，由于重心的移动使轮胎不能完全的抓住地面，这个时候后轮将会打滑(即后轮与地面间有正速度差后轮速度相对于地面高)，并且由于打滑而使车辆的后半部无法跟上前轮转向所指方向，而转变为保持向前进的状态。现在我们知道了转向不足与转向过度的产生原理，那我们就能从本质上解决问题。车辆底盘与地面的高度直接影响车身操控稳定性，车身越底车车辆的操控越稳定，越高越不稳定。虽说越底越好但不能过度底，太底的底盘很容易与凹凸不平的路面上发生磨擦，轻者损失速度重者底盘受损。一个合理的高度是我们想要的，这个高度不是一个特定的数，这要考虑多方面原因在这里我就不详谈了。
我还要说说弹簧、避震器和防侧倾杆的作用，这也是操控的关键性东东。那就要说到避震系统，避震系统的存在一是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适;二是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，调校避震系统只有一个目的就是改善操控性。前后弹簧硬度强则车身抗侧倾能力强,车身不易摇摆重心不易转移操控性强，但是可导致行路性变硬，轮胎经过路面起伏时的循迹性就会变差。前后弹簧硬度弱则车身抗侧倾能力弱，车身容易摇摆重心容易转移操控性差(用于漂移不错),但是行路性变软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好。只增加前弹簧硬度，前轮行路性变硬，前轮的防侧倾力增加，可增加转向不足或是减少转向过度的。只增加后弹簧硬度，后轮行路性变硬，后轮的防侧倾力增加，可增加转向过度或是减少转向不足的。只减少前弹簧硬度，前轮行路性变软，前轮防侧倾国减少，可减少转向不足或者是增加转向过度的。只减少后弹簧硬度，后轮行路性变软，后轮防侧倾国减少，可减少转向过度或者是增加转向不足的。避震器过硬可造成行驶时车身高度的变化，在不平的路面比较会弹离路面，失去抓地力影响操控。避震器过软可造成行驶时车身上下浮动，但在不平的路面不易弹离路面，增加抓地力增强操控。弹簧与避震器的搭配要合理要科学，一般情况下是硬弹簧配硬避震器、软弹簧配软避震器。前后防侧倾杆主要是起防车身侧倾。加强防侧倾杆的硬度可减少悬挂外侧倾角的变化，使轮胎更紧贴路面。只加强前防侧倾杆的硬度，可加强前轮的防侧倾力，增加转向过度或者减少转向不足。只加强后防侧倾杆的硬度，可加强后轮的防侧倾力，增加转向不足或者减少转向过度。弹簧、避震器和防侧倾杆的调校也是没有一个标准，它们的调校要依车手、车辆、路面等等多方因素决定。
好了下面言归正传开始正式调车。进入悬挂系统(Supension)调校界面将‘前后降底组件’分别调成前比后略底一格，但是如果将前后降底组件高底差过在就会产生刹车时重心前移过大、过快后轮失去抓地力导至甩尾即转向过度，我调的数值是前－3.19、后-3.07，我之所以没把前降底组件降至最底是我感觉降至最底时转向有些不足。前弹簧与前避震器要软于后弹簧与后避震器，但是如果将前弹簧与前避震器调校过软就会产生刹车时前轮受压过大导致转向不足。防侧倾杆调校是很关键的一项，因为AE86为后轮驱动车辆，存在转向过度，调校防侧倾杆可减少转向过度，同样调校好也可以减少转向不足。那么怎么才能调校好呢？根据上面讲到的，增强前防侧倾杆硬度可增加转向过度，增强后防侧倾杆硬度可减少转向过度，我们就可以调校出理想的前后防侧倾杆的硬度。由于AE86转向过度，那就得减弱前防侧倾杆的硬度，增强后防侧倾杆的硬度。但是物极必反前后防侧倾杆减增过多，就会造成转向不足，失去调校的意义了。我调的值为前低于后前7.32后7.57。
在传动系统(Drivetrain)方面，我经过调整几次后的出弯时的加速有些零乱，就没调保持默认。
在空气动力(Aerodynamics)方面前下压力要弱于后下压力，是为了后轮获得额外的抓地力，减少前轮的压力，还是那个原因前轮压力过大不易于转向。我的数值是前7.14后10.00。
在轮胎＆刹车(Tires&Brakes)方面前后轮胎的抓地力全都为10.00，这的原因就不用我来说了吧。轮胎没有抓地力还跑个屁啊！刹车方面我略偏向于前，这是因为刹车时重心略向前移适当加强前轮的摩擦力有利于转向，又不至于转向过度。
在供油晶片(ECU)方面，在起步时不需要太大油量输出，因为油门过大驱动轮很容易失去抓地力空转打滑，影响起步速度，在0-1000转时发动机的扭矩输出为0，当发动机在高转数时其扭矩力输出最大。所以我在默认情况下将0-1000的值降为最底，其他自动上升。
在涡轮增压(Turbo)方面，由于涡轮增压存在加速迟滞现象，在起步时能不用则不用最好采用自然进气，因为自然进气的车辆用于起步，而涡轮增压车辆用于冲刺，可见涡轮增压可增强马力，且发动机在高转数时才能发挥出最大马力。因此我将涡轮增压调为在0-3000转时其输出值为0，4000-5000转时输出值应为一半，5000-10000转时为最大值输出。
在氮气(Nitrous)方面，我是一般不用的，只是向左上方调了两个格，增强了使用时扭力的输出。
至此我的AE86调校完成，但在最后我想再说点，这篇文章主要在悬挂系统(Supension)方面做了大量的讲解，可见车辆操控的关键就在于此。在悬挂系统方面多下点功夫相信大家能调校出一部好车。希望这篇文章能给您一定的帮助。我的调车理论反过调同样也适用于前轮驱动的车辆HONDO--CIVIC，不过调校值有些差别。
同样调校的车辆在不同的车手，不同车辆，不同的赛道上有着截然不同的表现，要想跑的快、跑的好、跑出好成绩就要不断的练习还要根据不同的车辆，不同赛道来调校车辆，最终调校出一部属于自己的车子来。
