极品8车辆改装性能比较

[极品飞车8]车辆改装性能比较 Nissan 240SX 初期马上可开的车中，升到顶级后，大部分加速都很高，甚至 有的车全满，操控也不烂，不过急速就嫌低落了些。其中以 Nissan 240SX的性能为最好，速度几乎可以和后期车种一较高下 ，如果你打算以初期的车一台用到底的话，个人建议用这台。 Mazda MX5 比赛前半段应该就能解开的的车种，操控在本次作品中似乎是 最好的，加速急速也不算烂，值得弄一台来专门跑山道、X赛道。 Hyudai Tiburon Gt V6 本作中唯一急速到顶的车种（其他快车都稍微有低一滴滴）， 加速也近乎全顶，相当适合拿来跑直线加速赛或是的高速公路、 机场赛道。不过操控低了点，跑其他的比赛要勤换档，进弯道前 也别太贪心而晚煞车。这台车玩起来需要技术，会蛮有成就感的 。游戏中期就能拿到，值得进一台。 Toyota Celica 和Hyudai Tiburon Gt V6差不多，不过加速是到顶，而急速低 一点点，操控只有好一些，一样是适合跑高速赛道。解开的时机 就在Hyudai后面一台，和Hyudai二选一的话，这台似乎好一点点。 Audi TT 平均王，中后期的车种，在操控相当优良的情况下，还保有极佳 的加速与急速。比起Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7等后期 车种，个人觉得以画面上那三条绿线来看，Audi TT的综合平均素质 还是比较好，加速或急速落后一点点，但操控优良许多，非常适合 通吃全部系列比赛。 最后，最重要的.......宽车体套件会增加操控性！ 大略介绍车辆调教的心得 以RX7作示范XD 若车种不同调教方式就要调整(悬吊.下压力.轮胎.) ----------------------------------------------- 悬吊系统：与过弯能力最重要的就是这个啦XD springs(弹簧):软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有高低落差就调硬一点 shocks(避震器):吸收过弯高低落差之震动，会影响过弯转向不足or过度 以上两项对过弯时"状态"影响较大，调整稳定度.灵活度可从这两项下手 不同组合效果差异大，这要靠自己慢慢尝试，才能找到适合的过弯方式 swaybar(防倾杆):若要稳就调硬，加强转弯就调软 但若硬过头，过弯能力下降；软过头则会打滑 请仔细调整前后比例吧=w= RX7的话，前硬后软灵活度中等且不会太滑，容易操控 至于最后一项转向比，转向能力差的车就尽量往右调整，可以改善一些 ----------------------------------------------- 齿轮比：改到最后的3级车(有些车不适合装3级传动套件) 就算调成加速最高，极速也没少多少(指大部分，另外有少数车极速高加速也快)，每台车情况不同，建议一格一格调整测试 另外1.2.3档往左调，起跑速度缩短不少 但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整 若是能搭配上ECU涡轮的扭力.马力会更好 ----------------------------------------------- 下压力：此值与操控性。加速度(在游戏中似乎完全没影响@@a)有关 操控性提升，可能是抓地力上升，转向也变好 ----------------------------------------------- 轮胎：一般都是满，甩尾的话前高后低 ----------------------------------------------- ECU电脑供油晶片＆涡轮：就是靠这两项来调整马力和扭力 依跑道(速度.坡度.弯道)。竞赛类型(巡回.甩尾.Xstreet)视情况调整马力＆扭力要集中在哪里or其他设定 但这样的调整方式，是以测试结果来调整 实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~"~ ----------------------------------------------- 扭力＆马力测试 扭力：与加速度成正比，就此来说，转速6800~7750是扭力最大的时候，这时起跑也较快 马力：除了影响极速之外，也和爬坡力有关，爬坡尽量在马力输出巅峰时

8代算是改装最全面，改装好评度最高的一部作品了，后面的作品基本没有像8代那样细致的改装，所以只能推荐一些有改装的：

街赛类：
极品飞车9
燃料fuel

越野驾驶

拟真类：
极品飞车11
极品飞车13
极品飞车15
赛车计划

还有问题请追问

给你个建议用三菱的lancer EVO 这个车号称公路之王 性能很不错
嗯 我认为玩极品飞车中 提速 最重要 比如你剐蹭到路边 如果提速好的话 马上就能追上前面的车 而急速高提速低的车要想追上前面的车的话是很难的 如果正好在快到终点时刮到了 你说你郁闷不? 所以说还是提速多加点好 至于急速到总量80%左右或者以上就足够了 还有车的操纵也很重要 操纵越好 车子漂移和转向就越好 在后期比赛里 赛道长的和弯道多的赛道有很多 提速和操纵好的话 出弯和入弯的速度都很快 可以很好的操纵和控制 有利于获胜 最后提一点 刹车 很多人不注意它 但我认为它是漂移和过弯道的重点
比如有的弯道并不是必须漂移 如果漂移的话会很费时间并且不好过 如果刹车好的话 轻轻的点以下 旋转的半径就够了 在加上提速快 操纵好 这样就可以很快的过了 嗯 嗯 N2O最好要时间短 但是猛的 这样过急弯时转向不够的话 喷一点马上就能纠正车子 这样就能开的更快了

希望你能采纳 谢谢~!

改装轮胎会提升车子的操控性。轮毂的改装对性能没有影响，但是对车子的外观星级评价有影响，外观星级评价决定了拍照登上杂志封面，登上封面的次数不够的话，当进行完一个阶段的比赛，是不能进入下一个阶段的。

城市 公路赛 没有地图没有 画面一般 没有改装
和1一样 不过画面好了一点 有个隐藏关 没有改装
画面更好了 加入黑夜 也是城市 没有改装
也是城市 没有 没有改装
加入车内视角 乡村多没有 没有改装
热力追踪1，第一部加入 而且车物理比较逼真的一作，上手比较困难 没有改装
第一部有开放地图，不过地图较小，全部为黑夜 第一次加入改装
7的基础上改进，地图更大更开放，画面更好，也全部为黑夜 可以改装
最经典一作 有城市 开放地图 白天。山区较少 可以改装
继承8的一作，全部黑夜，主打漂移，大部分在山区 也有城市。有和争地盘系统 可以改装
第一次尝试职业赛，职业接头结合。在赛道上，没有 可以改装 从这部开始，因为职业化的原因，改装系统变得相对复杂。不过这部还是街头风格比较多，相比13和15难度低很多
尝试继承9的一作，要素一样 不过手感略飘，画面略奇怪 可以改装
shift，第一次正式职业赛，方向盘玩很舒服，各种要素和职业赛一样 可以改装
热力追踪2，继,6的一作，有，多为野外，有自由地图 不过自由地图不能触发比赛，只是用来跑跑 可以扮演和车手，这部向火爆狂飙系列学习 没有改装
shift2，继承13的职业赛第二部，加入黑夜和头盔视角等，操作真实性加强，画面相比13渲染方式变化但是视觉感受变化不大 可以改装
比较有争议的一部，操作与前15部都不太一样，画面不错，升级后可以解锁30帧锁帧。有和野外，不过流程过短，自由度过低 没有改装 只能选颜色烤漆和外观套件
继承14的画面 和9一样取名most wanted，继承很多9的元素 城市中 有 改装是通过比赛得到性能套件，外观套件不能改，开车通过加油站随机换颜色。车辆隐藏在城市中，找到就可以开，还有经验值系统
和17类似，开放地图，有，可以扮演和车手。路上遇到都可以比赛，通过一定方法可以解锁30帧，可以改装，多为野外，最近的极品中要素比较全的一部