特斯拉汽车好玩吗 特斯拉汽车玩法简介

特斯拉一直都是高档、新能源、科技的代名词。在这个以新能源为主题的现代汽车行业，特斯拉由于在新能源行业起步稍微早一点而且是专门打造电动车的汽车公司。

近几年不出意外的火了起来，占领了一个不错的市场地位，特斯拉目前在售的Model S和Model X车型市场表现很不错，很受消费者的喜爱，那是怎么来的亏损这一说？如果说是因为成本高于回报，那是不可能的，因为特斯拉早期就有过这个教训，现如今特斯拉绝对是吃一堑长一智的乖孩子，那到底是哪个环节出了问题，让特斯拉亏损了这么多？

虽然特斯拉作为美国销量最好的电动车了，但是它并不满足现在的成绩，想要进一步占领不同车型的市场份额，所以Model 3来了。

特斯拉Model 3外观取消了传统汽车上的进气格栅，就像“猛虎”被封上了大嘴，两组往两边拉伸的大灯却不失犀利感，用的是隐藏式门把手，整个车身看起来非常圆润，充分展现了未来感，让人看了就迫不及待的想去体验它。

内饰给人的感觉就是简约，它怎么可以这么简约？传统汽车上的仪表盘没了，除了方向盘上的两个小按钮，还有头顶灯的双闪按钮以外其他按键都没了。

中控位置就放了一个横置的15 英寸显示屏，以往所有的按键操作都放到这个显示屏里了，但是如果不配置HUD抬头显示的话，开车的时候盯着屏幕操作是不是会存在安全隐患？

特斯拉Model 3有个独特的亮点就是配备了特斯拉的自动驾驶系统，但目前还不是一个完全自主驾驶的技术。

特斯拉电池续航能力以及动力从未让人失望，特斯拉Model 3也延续了优良的基因，并提供长距离版及标准版两种电池：长距离版本配置75kWh电池组，在美国EPA标准下能够达到498公里续航，最高时速225km/h；标准版本配置55kWh电池组，EPA标准下可实现354公里续航，最高车速可达到209km/h。

由于马斯克的个人魅力再加上特斯拉品牌号召力，Model 3又是有史以来最便宜的特斯拉，无疑会受到大众消费者的追捧，国外售价只需35000美金，这让很多一直观望的消费者终于找到下手的机会了，“可远观而不可亵玩焉”成了过去式。而其导致的结果便是。

Model 3一经发布到第一季度末共收到超过45万辆预订量，虽然大量订单对于特斯来说是好消息，但是想要全部吃下这个大单可是有些难度的，对于特斯拉来说可谓是喜忧参半。

特斯拉想要实现周产量成倍的增长，就靠自己那套全机器化设备生产是很难达到目标，必须与大量的人工劳动力相结合，才有可能达到生产量。

当然，这会增加很大的成本，对于有强大的投资团体的特斯拉来说并没有多大的问题，但是目前留给特斯拉的时间已经不多了，特斯拉不仅要为Model 3的产量担忧，也要为交付的时间问题考虑。

首先，特斯拉公司是美国一家产销电动车的公司，特斯拉汽车是新能源电动车。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。说实话，美国电车卖的最好的是雪佛兰的volt， 然后是尼桑的leaf，再往后才轮到特斯拉特斯拉是惟一一款（纯)电动跑车 ， 而已。总之，特斯拉汽车续航远，速度快，质量好，价格实惠。

特斯拉的吸引人之处在于， 特别是特斯拉是第一款能跑进5秒内的电车，安全性好。 就新车而言，特斯拉的结构强度远远好于同档次的车。空间大，特斯拉拿掉了内燃机模块，节省出了很大一块空间。其实特斯拉是很坚固的一辆车，正面侧面顶棚测试都很结实。特斯拉自动驾驶辅助系统，在自动变换车道、自动转向、自动泊车以及智能召唤等功能上日趋完善。无论是传统车企，还是新势力品牌，暂时都无法撼动特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。

而且，特斯拉可以实现远程OTA升级，只要车辆在硬件上不被淘汰，就可以通过软件的更新实现整车性能上的提升。随着上述自动驾驶功能的进化与完善，车辆将通过 软件更新而持续升级。特斯拉另一个竞争对手来自国内的高端新能源汽车，在我国大力扶植新能源汽车的背景下，自主品牌新能源汽车已经逐渐摆脱了低价，在产品力和品牌上打造高端车型。

特斯拉为什么那么火？主要有四个原因：

第一：特斯拉确定了自己的核心定位，即很酷的跑车才是定位！

第二：尖端技术以及大胆想象，造成吸睛无数

代表车型有Model X，Model X除了节能环保之外，并且融入了很多大胆的新元素，给人一种科技感十足。

特斯拉Model X的两个“鹰翼门”印象给人很深刻，而且后侧车门也可以像翅膀一样展开，可以让乘客以更为优雅的方式上车。为了避免开车门空间过小而无法“展翅”，特斯拉特意研发了能够穿透金属的超声波感应器，其感应器可以探测到车身周围的空间，用以决定车门是否开启。

特斯拉Model X“直升机视野”的玻璃天窗也是一大亮点。特斯拉Model X的超大挡风玻璃，车辆提供的超大视野，让人感觉像置身于敞篷车之中。

第三：电商+直营体验店，颠覆传统销售

特斯拉没有4S店，只需要在官网上填写信息，只有体验店，只用订单模式。

第四：遍布全球的超级充电站

特斯拉车主，可以享受到遍布全球大城市的超级充电站，而且是全部免费的。（2017年1月1日之后购买的新车，充电需要收一定的费用）

超级充电站还有一个特点，就是充电电流很大，充电速度极快，半小时充电近300公里，仅这一点，就远胜过任何其它品牌电动汽车。

我觉得主要是看人的需求吧

家里在已经有了一辆燃油车的情况下，第二辆车买特斯拉电车作为城市短途代步，既做到了节能，也做到了省油。在电车领域特斯拉做的还是相当出众的。

但是但是，特斯拉的定价和它的做工完全不成比例，这就要说到第二点，如果消费者的需求只是代步节能，那完全可以考虑比亚迪小鹏蔚来一系列电车新势力，也能达到一样的目的。但是如果消费需求里有虚荣心这一项，那么特斯拉绝对是首选，不论别的，特斯拉在马斯克的个人魅力营销下，逼格是比国产电车新势力高的不是一点半点。而有了虚荣心一项需求，那么做工什么的都是可以在荷包充足的情况下是可以允许的。

当然，既虚荣预算又不足的情况下，那就是自己给自己找不自在了。

特斯拉电动车水平不错。

特斯拉电动汽车用感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。发明者是尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。

制动方式

三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。

能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。