围攻坦克转向技巧详解及利弊介绍

如果你有足够多空闲时间，那么不妨来建造你的无敌战车吧zhidao。当然很多玩家在建造战车的过程中都遇到过转向的问题，不知道如何转动方向，大多人使用转向绞索，但是那种转向轮子很容易断掉。这里我们为大家分享一种设置车轮快捷键坦克式转向方法，有兴趣的朋友来看看吧。
所谓坦克式转向方法就是利用一个轮子前进另一一个轮子后退来达到转向的功能。
如图所示：
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后面放的2排轮子还是正常状态，对于前方的轮子我们可以使用游戏上方栏目回中的按键修改器来设置。
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比如左侧的轮子设置“→，←”，而右侧的轮子设置“←，→”。这样启动后，当你按“←”时，前排左侧轮子后滚，右侧轮子前滚，就可以达到往左转向的效果啦。往右转同理。
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此外，在设置按键的同时还可以调整轮子的答转速，设置的更快就更加灵活，当然也有散架的风险。怎么样，大家有没有掌握围攻游戏转向技巧呢？

70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加百适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：苏T-72、T-80、德国“豹”Ⅱ、美M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍度优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。
70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限版制大，使之对工程、技术、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军权事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。

70年代以来，现代光学、电子计算机、自动控制、新材料、新工艺等方面的技术成就，日益百广泛地应用于坦克的设计和制造，使坦克的总体性能有了显著提高，更加适应现代战争要求。主要的新型主战坦克有：苏T-72、T-80、德国“豹”Ⅱ、美度M1A2，英“挑战者”2型，法AMX“勒克莱尔”，日本74式、90式和以色列“梅卡瓦”3型、韩国88式、巴西“奥索里奥”、意大利“公羊”、印度“阿琼”。这些坦克仍优先增强火力，同时较均衡地提高机动和防护性能。
70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著知提高，但重量和车宽已接近铁路运输和桥梁承载的允许极限，且受地形条件限制大，使之对工程、技术道、后勤保障的依赖性增大。由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥坦克的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法版进行设计，努力控制坦克重量，并提高整车的可靠性权、有效性、维修性和耐久性。第二次世界大战后的一些局部战争大量使用坦克的战例和许多国家的军事演习表明，坦克在现代高技术战争中仍将发挥重要作用。