《极品飞车19》赛车竞技场及声望系统模式玩法介绍

一、画面上的区别：

在极品飞车19中游戏的全程场景均为夜间，所以画面过暗问题被不少系列玩家吐槽。极品飞车20最大的改变无异是大大增加了夜间场景的亮度，仿佛四处都是白昼一般。

但是在动态场景上大家都认为《极品飞车19》更具有真实感，更符合人们对于夜间场景的印象。而在静止状态下，则是《极品飞车20》更胜一筹，可以看到材质与贴图更加精细。

极品飞车20：

极品飞车19：

二、互联网模式上的区别：

《极品飞车20》本次最为称赞的新功能无疑是支持单人离线游玩模式，在该模式中将可以自行暂停游戏。毕竟时刻联网需要玩家和EA的服务器连接，但如果服务器维护或者ping很高，就会非常影响游戏体验。

《极品飞车19》由于是全程联网，玩家在游戏中无法暂停，而新作《极品飞车20》可以说修复了这个问题。

三、地图上的区别：

在地图方面，极品飞车20可以说不愧是NFS史上最大的地图。

整体大小和可行驶路段相当于19翻倍还不止，城市区块路段非常复杂，区域也很大，两块山路区域也能得到非常不错的爽快体验，而且这代山路地形有着超高的坡度落差，有小概率发生直接跌到谷底的场景，这代作为首代加入大量越野地形的NFS，沙漠里的体验也别有一番风味。

极品飞车20（极品飞车20：复仇/极品飞车20：偿还）是《极品飞车》系列的第20部作品，本作依旧由美国EA游戏公司发布。

扩展资料：

EA收购问题

美国艺电在其高速的发展历程中，曾频繁地收购其它中小型游戏工作室。而美国艺电在成功并购工作室后，常常对这些工作室的正常工作进行较大的干预，甚至在裁员之际对工作室采取重组或解散措施，最终造成工作室丧失了原有的活跃工作氛围，而使其负责的一度成功的游戏品牌逐渐没落。

例如曾靠《命令与征服》系列获得关注的西木工作室在被收购后于2003年关闭，而接管该系列续作开发任务的洛杉矶分部也未能带给玩家惊喜，导致2010年《命令与征服》发布第四代作品后被宣布终止开发。美国艺电在2008年初恶意收购Take Two的尝试更是引起诸多批判。

2008年初，时任首席执行官的约翰·里奇蒂耶洛（John Riccitiello）表示，美国艺电已认识到公司对待收购后工作室的错误态度，承诺公司会给予各分工作室更大的自主权，不过多干涉工作室内部的决策。

此后，美国艺电的形象逐步改善，甚至id Software以及由Infinity Ward辞职人员组建的Respawn Entertainment也表达了和美国艺电合作的意向。

参考资料来源：百度百科—EA

1.猛给油

　　在入弯时猛给油门，让后轮失去抓地力产生打滑，动力越强的车越容易办到，后驱车比前驱车容易办到

　　2.刹车入弯

　　刹车入弯属于竞技技术，入弯的时候带一点刹车，让重心前压到前轮，减轻后轮的压力，让后轮只去抓地力

　　3.纳维亚甩尾

　　先往弯的反方向打方向盘，然后猛的向转弯方向打方向盘，让车产生侧滑，通常拉力赛车手用这个技术过弯

　　4.手刹入弯

　　属于暴力的漂移方式，拉起手刹锁定后轮，让车开始漂移

　　需要额外注意的是，刹车入弯和手刹入弯都分为先刹车再转弯和先转弯再刹车，两种方法都可以产生漂移，具体选择哪种，看个人操作习惯和车辆的区别
1.轮胎胎压

　　游戏中的说明是轮胎胎压越小，越容易漂移。但是我找的一些理论知识缺说胎压越小，与地面接触面积越大，抓地力越强，越难漂移；胎压越大，接触面积小，相当于悬架越硬，抓地力小，也就是越容易漂移。这一点游戏内的说明和网上的理论有冲突，我也挺纳闷，我会继续找资料，也希望专业大神们帮解答一下。

2.转向

　　转向反映指转弯时方向盘的灵敏度，而转向范围则是指论坛的转弯角度，根据“飘逸车和赛道车的区别”得出结论，转向范围越大对漂移越有利，当然转向反映越灵敏对漂移越有利。

3.开关

　　漂移辅助、漂移稳定、启动稳定三个开关，可能很多玩家不明白具体的作用。我个人的选择是：漂移辅助—开，刹车更容易产生漂移；漂移稳定—关，这个开关开了之后漂移过程中是会稳定，但是也减少了过程中手动修正和调整的精确性，因为漂移过程中需要将方向盘打向车身侧滑那个方向（也就是转弯的反方向），以延长漂移的时间距离，并不断的调整漂移姿态。所以如果打开漂移稳定开关，那么反打方向盘无法产生效果，所以想要玩好漂移，这个开关一定得关。启动稳定这个我没明白对漂移有和影响，游戏说明中只对启动时有作用，所以我也选择了关闭。

4.差速器

　　锁定后有利于漂移，方向盘控制更精确

5.下沉力

　　影响车的稳定性，也影响过弯和漂移时的稳定性，较少车比较漂，容易产生漂移，较多车比较稳。但我个人选择较多1-2格，为了保持漂移过程中的稳定性和操作性

6.刹车

　　刹车强度越强越容易产生漂移，而刹车偏向从游戏说明来看，是调整车辆重心偏移，重心转移至车前更有利于漂移（上文理论中有原因）。至于手刹车，如果使用手刹车开始漂移，建议向弱的方向调整，因为越强就越容易产生180度掉头，这并不是漂移想要的。

7.轮胎牵引力

　　也就是论坛抓地力，如果想以漂移为主的车，还是建议使用抓地力弱的胎，有的朋友可能会纳闷，为什么这个滑块无法调整，是的，这里是无法调整，需要在性能改装中更换车胎才可以改变这个参数。

8.弹簧劲度

　　弹簧劲度指车身悬挂，越软缓冲多，越硬缓冲少但是操控更精确

9.防倾杆

　　越硬越稳

Alldrive属于半单机，自己刷剧情，自己刷比赛。就算有玩家出现那也不是太想和你比赛。而Competitive则是大家都想和玩家比赛，时不时会有邀请全员的比赛。其实根本上说，这两个模式一点区别也没有，全看玩家。区别只在于玩家的意向，前者偏向兜风，AI对抗和走剧情，后者则更倾向于玩家之间的PK，后者将会有更多的比赛邀请。

speedlist排位模式介绍

【SPEEDLIST】排位模式是NFS19里最好玩最赚钱最升经验最练技术的精髓模式，玩家之间竞技性强的模式，每总回合赛事结束后会有颁奖环节。

该模式相对来说也是刷钱刷等级最快的，更是最直接练技术的，一般建议玩家最低至少完成了所有紫色“艾米”的改装任务后来玩这个模式，因为最低需求至少解锁了任务零件，所以相对来说不会太吃亏。

可尝试下与玩伴好友一起联机排位模式，尝试过后一定会入迷于这个【SPEEDLIST】排位模式。老司机真心推荐NFS19的本质精髓：调校改装以及【SPEEDLIST】排位模式。

该模式共分为三大类型：纯竞速、纯漂移、竞速漂移混合。

各类型的每个大回合内共5场赛事，(竞速漂移混合赛：第1、3、5场次为竞速赛;第2、4场次为漂移赛)每大回合之间两次读秒的衔接时间，第一次读秒为1分钟左右，第二次读秒为14秒左右，每5场赛事之间一次读秒的衔接时间为14秒左右。

通关了就解锁了

极品飞车19之中小伙伴们是否被狂徒任务纠结到了呢？因为要在满地图的到处逛，还得拼运气才能遇到警车，然后开溜才能完成该任务。

这里给大家推荐一个可以节约不少时间的刷警车地点。

如图所示，要找警车，当然是去警察局最好，游戏中警局也是不少的。

这里推荐这个点的警局，你要你传送下地，就会有警铃，虽后就开过来一部警车，撞他就可以了。

除此之外，做“狂徒赛道”中途也有警察，掏出手机退出赛车，然后就去遛警察吧。

还可以绕圈赛附近碰一碰运气，夜晚玩家多那里就会囤积警察。

值得一提的时候，任务让你在路上达到2000逃脱，就可以完成任务，需要注意的是，逃跑必须是在五分钟后，如果五分钟以内逃跑是不算的。