《世界汽车拉力锦标赛5》拉力赛18分钟练习视频分享

画面
按说从容量角度，WRC5跟DR不是一个量级的东西，而且用的是DX9的引擎，画面上自然是没有直接可比性。不过就赛车游戏来说，WRC5的画面其实不算是特别差。
1.基本上该有的都有了，当然也算不上出彩;
2.主要问题包括：阴影反锯齿什么的差点，而且图像引擎会出现远处景物到近处“长”出来这种很早以前低性能图像引擎出现的问题(非赛道相关内容，是指比如道路两边植物的细节像是花、叶子什么的)。光影效果比较简单，直接影响是夜间效果跟DR比差距甚大。
3.车辆和人物细节上有点简单。
不过总体上来说，中规中矩。

《世界汽车拉力锦标赛5》为《世界拉力锦标赛》系列新作，游戏怎么样？有哪些特色？下面带来玩家“jiaki521”分享的优缺点介绍，一起来看看吧。

《世界拉力锦标赛5》优缺点心得

了游戏三四天一直没玩，刚才打开玩了一会。进游戏啥都没管，直接开的生涯模式，按照惯例，当然是从wrc最低级别开始，上演屌丝逆袭的故事。车子是雪铁龙DS3那辆，领航员选的女女，所有辅助全关，手柄党。

先声明一下，一共玩了前两站，后面的没玩，下面说下优缺点。

缺点：

1. 男领航没试过，女领航简直没法听，我怀疑是不是直接用谷歌娘的单词拼起来的，没有一点语调，连续弯道一多就开始绕口令了..left two into right two long onto（英语渣到底是不是onto我也没听清）left two cutintoright four into right two.我都不知道到底是two还是to还是“兔”了！有的时候很多弯道的单词都是在1~2秒钟之内读完的..我正在过第一个弯道的时候剩下四个弯道她全读完了，头都炸了有木有而且路书要么就是报的早了要么就是报的晚了，我也不知道赛事的级别和领航员的级别是不是成正比，难道我升级到最高赛事之后领航员也跟着升级？就好比如说第一站蒙特卡洛的其中一个赛段，整个赛段她只报了1个cut的单词，像keep left，big jump，care，narrow，open，half这之类的单词几乎没有，报的路书几乎听不太懂（可能是我英文不好吧。。唉）

2. 2.载入画面中有一句提示，大概的意思是这样的：“比赛的成绩都是由系统随机生成，如果没有拿到理想名次请不要抱怨开发者们”。我只能呵呵了，不想骂你了！

3. 3.在车子完好无损的情况下飞了一个坡落到地上之后变速箱坏了

4. 4.车子左边撞在护栏上，车身右边废了

5. 5.撞不倒的广告牌，引擎废了

6. 6.优化太渣！

7. 7.引擎声太渣

8. 优点

9. 1.游戏容量大

10. 2.bigben吹吹得好

11. 3.偏离了路线进入泥土路之后系统自动给你减速，保证你的车子不会受损

12. 4.牛x的拉力学校系统，能保证3岁的小孩也能开拉力赛

13. 5.风景不错

14. 以上玩家分享的优缺点解析，喜欢竞速类游戏的玩家们也可体验一下。
    

　　世界汽车拉力锦标赛5已经发布一段时间了，有很多玩家在玩了这款作品后反映不如尘埃拉力赛，其实这两款都是极其优秀的仿真极速类赛车游戏，只不过侧重点不同而已。
　　尘埃拉力赛拟真度高，富含挑战性，而世界拉力锦标赛则比较适合于刚刚接触这类游戏的新手。
　　其实只要不是按RBR的标准看，这个游戏可圈可点。
　　刚开始玩了一晚上，觉得跟DirtRally比差太多，后来将游戏模式切换到模拟，又玩了两天，发现了这个游戏的诸多优点。
　　简单的说，车辆操控是有软肋，但整体上的感觉不输给DirtRally，部分甚至还有超出。

新手对于车辆的选择是非常重要的，因为选择正确的车辆将帮助玩家更好的游戏， 对于新手，斯巴鲁是首选，2010s Polo Rally，或者你可以去自定义里试车，那里所有车都是解锁的的。

葡萄牙
起点/终点城镇: Santa Maria da Feira（圣玛丽亚达）
路面 : 碎石
特点 : 滑溜的山路
胜利最多的车手: 马尔·阿伦Markku Alen (胜利5次)
经典的拉力赛事，天气通常都很好，碎石路面造就好的观赏性。然而只要一下雨，路面状况变得很差，是极难的赛段。这也是个很有纪念意义的赛事，路面频繁的高坡促使赛车跃起很高很远。葡萄牙的观众的热情和赛段的危险曾导致几个观众丧命。
英国
起点/终点城镇: Cardiff（卡地夫）
路面: 碎石
特点: 泥泞、起伏不断的赛段
胜利最多的车手: 汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利4次)
用这拉力赛作为结束赛事是一个传统。这拉力赛在冬天举行，经常是阴天和大雨的天气。
原本设置在Wales和Scotland南部，而2000年完全在Wales的树林里进行。英国车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。
澳大利亚
起点/终点城镇: Perth（伯斯）
路面: 碎石
特点: 树林中十分狭窄而又高速的赛道，碎石路面是很滑的
胜利最多的车手:帕塔洛·坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)
这拉力赛的路面很特别，是很薄的一层碎石，所以附着力很小，有经验的车手才能在这取得胜利。而赛事组织很好，加上风景美丽让参赛队伍都十分喜欢这里。
新西兰
起点/终点城镇: Aukland（奥克兰）
路面: 碎石
特点: 山区里的高速、平坦赛道
车队一直批评这个拉力赛事，因为很少媒体播放这里的比赛。但车手们都很喜欢这里的赛道，因为这里的路面维护得非常好，车手在这里能把极限发挥出来。
1977年开始成为WRC赛事之一。原本在六、七月举行，是这里的冬天，经常下雨。而2001年推迟到九月，从而天气好些。
意大利
起点/终点城镇: Sanremo（圣雷莫）
路面: 柏油路
特点:阿尔卑斯山的山路
胜利最多的车手:米卡·哈基宁Miki Biasion 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利3次)
1973年开始成为WRC赛事之一。Michelle Mouton就是在这里第一次成为WRC中的女冠军车手。
这拉力赛原本有碎石和柏油路混合路面，1997年开始成了单一的柏油路拉力赛。和蒙地卡罗拉力相似。举行赛事的时间是十月，天气比蒙地卡罗拉力好，不过经常有下雨和大雾给这拉力赛增加点情趣。
芬兰
路面: 碎石
特点:在树林中的赛道，宽而高速，却又有很多的跳跃路面
胜利最多的车手: 马库斯·格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利7次)
这拉力赛有别名“千湖拉力赛”，是速度最高的拉力赛事，而跳跃很多，对地形的熟悉是很重要的，1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手。Carlos Sainz 和 Didier Auriol、Markko Martin、Sastien Loeb分别在1990、1992、2003、2008年赢得冠军。
肯尼亚
起点/终点城镇: Nairobi（内罗毕）
路面:非洲典型道路主要是碎石路
特点: 在肯尼亚南方的高原和北方的丘陵地带进行
胜利最多的车手: 谢·梅塔Shekhar Mehta (胜利5次)
唯一的一个在非洲举行的WRC赛事，有很特殊的意义。在1953年这里开始举办拉力赛时，整个赛事穿越非洲西部的肯尼亚，如今的赛段改了在Nairobi镇附近进行。赛段海拔从1000米到3000米不等，大的海拔变化使比赛的策略显得很重要。车手必须既开得快又兼顾车的耐用性。实际上在这里很少车能不出现故障或者爆胎。
平均速度约有100km/h，最高速度可以达到200km/h以上。如今的赛事在这地区的春天举行，温度对机器也是一个考验。
希腊
路面: 碎石
特点: 主要在山地和丘陵上的山路进行
胜利最多的车手: 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
上世纪50年代初开始举行拉力赛。一直高温的天气加上不时的热浪导致很少赛车的引擎能坚持到最后。这是最困难、最考验赛车承受能力的拉力赛事。
阿根廷
起点/终点城镇: Cordoba（科尔多瓦）
路面: 碎石
特点: 多数赛段设置在高海拔的山地和丘陵地带
胜利最多的车手: 米卡·哈基宁Miki Biasion 和 汤米·马基宁Tommi Makinen (胜利3次)
上世纪80年代就成为WRC赛事。这是车手们最喜欢的拉力赛事之一，因为这里有多变的赛道和优美的风景，另外当地居民对比赛队伍十分热情。
海拔最高的拉力赛事，要求特别注意引擎的设置。另外要有坚强的车身以承受路面的断续和颠簸。原来是在冬季举行的，1997年开始提早两个月让比赛的天气好一些。

西班牙加泰罗尼亚
起点/终点城镇: Lloret de Mar（加泰罗尼亚——
路面: 柏油路
特点 :高速宽阔的柏油路，但路面组织经常突变
胜利最多的车手:安东尼·贾尼尼 Antonio Zanini (胜利5次)
在西班牙境内，上个世纪90年代初开始举办拉力赛。多种柏油路面组织让熟悉这路面的车手有更多优势。
法国
起点/终点城镇: Ajaccio（阿雅克肖）
路面: 柏油路
特点:科西嘉山区上十分弯曲的赛道
胜利最多的车手: Bernard Darniche 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利6次)
1956年开始举行赛事，当时在11月进行，是所有人都害怕的拉力赛，因为雨天加上树叶使路面十分滑。1979年改为五月比赛，天气好得多了。2000年开始有改为10月进行。
这拉力赛被成为“10000个弯的拉力赛”，因为赛道十分弯曲而又狭窄。在这拉力赛胜利的经常是法国车手。
瑞典
起点/终点城镇: Karlstad（卡尔斯塔德）
路面 : 雪、冰
特点 : 主要是丘陵地区冰冻的森林内的高速赛道
胜利最多的车手: 斯蒂格·布罗姆奎斯特Stig Blomqvist (胜利7次)
唯独一个完全在雪地上进行的拉力赛事，甚至有的赛段设置在冰封的湖面上（要求冰层厚度最小80厘米）。镶钉的轮胎在这里是必须的。由于气候严寒，只有适应这里气候的瑞典人和芬兰人能在这里夺得冠军。
蒙特卡洛
起点/终点城镇: Monaco（蒙特卡洛）
路面 : 干燥或者冰封的柏油路
特点 : 山路，附着系数多变，要求高技术
胜利最多的车手:萨斯丁·勒布Sastien LOEB (胜利5次)
Monte Carlo拉力赛是历史最悠久的也是最有声望的拉力赛事之一，1911年就开始举办拉力赛事。