《极限竞速：地平线2》宝马Z4试玩解说视频

太招摇了，这类车一般都是年轻人开，而且家境属于特别富裕的！

而很多卖得起的人，都是比较成功的人士，他们更倾向于高档商务车，或高档SUV！

对 看你装逼还是要性能了 楼下的回答的好

Z4加速推背感十足，声浪好听，操控性和指向性很好，外观拉风时尚，回头率相当高，但扔在市区跑挺可惜。
有几方面需要考虑，毕竟这车两门两座，不太适合家用，玩车的人或不差钱的倒是不错的选择。
双座无法搭载多人，如果有孩子，都没法坐车，更别说拉家人外出。偶尔2个人出去还行,日常的使用就不是那么方便。
宝马车普遍路感强，减震偏硬，舒适性较差，加上Z4座椅硬，开时间长一些都感觉累，一次我们从北京到赤峰，开得腰酸背痛啊。

宝马Z4的敞篷按钮在敞篷键在档把前面，中控台弹烟灰的地方，那旁边有三个按钮。中间的长按，篷就会收起来，待后备箱盖子合上以后才可以放手。最右边的是收篷，收篷跟敞篷是一样做法。硬顶只需20秒即可自动开启或关闭，完全开启后车顶构件全部进入车顶存放箱中。

扩展资料：

日常保养

1、最简单实用的车辆泄漏检查方法

每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行近一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。

2、慎用轮胎自补液

不到万不得已慎用轮胎自补液，因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。

3、行车时不该空挡滑行

首先空挡滑行时并不省油，空挡滑行时变速箱润滑不足，而在高速直接挂上低挡时，会产生较大的机械冲击，易造成零件毁坏，而万一发生发动机死火的情况时，会导致刹车失灵，而同时又失去发动机制动力，十分危险。

参考资料：百度百科宝马z4

宝马Z4:优点：
外形极具特色，理解它的内涵后会更加认同；
车厢内空间充裕，活动自如；
驾驶视野比大部分同类型跑车要高；
3.0升直六发动机，技术先进、动力强劲，与变速箱匹配完善；
底盘设计极其考究，重心分配出色，先天的操控好苗子；
轮胎抓地力强劲，带来极高的过弯速度；
SPORT模式提供了非常刺激的驾驶感受；
DSC电子稳定系统介入非常顺滑，完全不影响驾驶乐趣；
M版本方向盘做工和握感一流，充满赛车气息；
F1式的换挡按钮，操作快捷，适合激烈驾驶；
悬挂硬朗但不失日常舒适性，比大部分同类跑车要好；
可以比较舒服、省油地进行高速巡航（不是所有同类跑车都能做到）；
尾厢容积在同类车中够大，遮盖帘设计实用。
缺点：
纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；
车内储物空间少，杯架设计欠佳；
进出车厢比较不便，女士易走光；
“商用版”音响效果一般（也车厢噪音大也有关）；
日常行车噪音均比较显著，很难有安宁的时候；
没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）。
Z4车系对运动性能的追求，其实已远超3系的级数，从设计上看，它的M规格方向盘、前后悬挂塔顶加强杆、中控台上的“Sport”按钮，都向宝马阵中最强的M3看齐。也许在外表上，人们还会将Z4与奥迪TT相提并论，但宝马的假想敌 并非TT、SLK之流，而是保时捷Cayman（Z4敞篷版针对的则是Boxster）。独特的造型只是Z4的外衣，骨子里它是一部纯粹的高性能跑车，具备“实战”的能力。有瞩目的外表，也有深厚的功力，因此应该说Z4的成就要比TT更高，它不但是设计师的得意作品，亦是工程师的心血结晶。
Z4非常有特色的造型设计，需要用一点时间去理解和接受，但其余部分它都贯彻了宝马的杰出传统，里里外外的一切都是为运动驾驶而设，作为一部跑车没有什么可诟病之处。3.0升直六发动机的表现可收可放，SPORT模式非常狂野好玩，排气声浪雄厚动人。在山路上或赛道上，这是一部实实在在的快车；在日常生活中，则是一部有着独特美态、实用而高级的个性化小跑车。
在价格和品牌定位上，我们依然习惯性地将Z4 Coupe与奥迪TT 3.2 quttro、奔驰SLK350相提并论。但在驾驶纯粹感方面，Z4已经抛离了它们，直逼保时捷Cayman S。Cayman S的售价接近100万，Z4 Coupe只售70万，由此可见它的超值。此外Z4 Coupe的独特性还在于，与TT、SLK甚至Cayman相比，它算是最“阳刚”的一部，尽管女士也有可能爱上开它的感觉，但总的来说Z4 Coupe应该是一部属于男人的跑车。